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    首批电池将用于中国093、094级核潜艇的电气化改造工作，此外，新一代的095、096级核潜艇已经推翻了原来的动力设计，将采用全电推进方案，由于电力充足，这些潜艇的主被动声呐功率也有了不同程度的提升。

    在此基础上。海军的相关研究所除了进行超空泡鱼雷研究外。还启动了超长程重型电动鱼雷的研制工作，在这之前，世界上射程最远的是德国海军正在研制的一款射程达140公里的重型鱼雷，中国海军的目标则是一款射程超过300公里的超级鱼雷。这甚至超过了许多重型反舰导弹的射程！

    此外。像空军的电动直升机项目。高新系列电子战机电气化改造项目，电动螺旋桨的运-9中型运输机项目等都已启动。甚至有人还提议将正在研制的运-20大型运输机也改为全电动力，不过鉴于中航工业已经和战忽局开启了大推力喷气发动机的研发工作。因此这项提议并没有被采纳。

    钢镚则被陈新留在了摩加迪沙，专门负责另外两架空天飞机的建造工作。

    这一次，陈新给中国政府制造的两架空天飞机分别被命名为“曙光号”和“巨龙号”，和“梦想号”相比，这两架空天飞机没有装备任何武器系统，发动机配置也和“梦想号”有很大的差距，四台用于大气层内飞行的可变循环喷气发动机和四台高比冲的液体氢氧燃料发动机共同构成了“曙光”级空天飞机的动力系统。

    这也使得这两架空天飞机只能在近地轨道活动，而没法像梦想号那样，能够无所顾忌地将自己的速度提升到第三宇宙速度，在太阳系内自由飞行。

    这并非陈新想要藏私，固体氢氧燃料发动机的技术水平对中国的火箭专家们而言起点太高，就像让小学毕业生去做高中题目一样，没有三年初中的积累，根本不现实。

    而可变循环喷气发动机和大比冲氢氧燃料发动机都属于各国正在研发的新一代航空航天发动机技术，相比于固体氢氧燃料发动机，这两款发动机对中国科学家的启发应该更大。

    当然了，曙光级空天飞机也不是没有比梦想号空天飞机优秀的地方。

    比如它高达一百二十吨的近地轨道载重量比梦想号大了整整一倍，比起中国还在研制中的长征五号（  地球同步转移轨道13吨，近地23吨）  运载火箭更是不可同日而语。
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